「首都圏ツーリングプラン」を使えば、2日間高速道路を走り放題になるみたいです。
期間：2017年7月14日 〜 11月30日
申込：2017年7月03日 〜
車種：二輪車だけ
ただし、ETCで料金を支払う事が条件になってます。このエリア設定は、東京を起点としたツーリングを対象にしているように見えます。まあ、逆に東京に遊びに来る方にも使えると思いますね。
地図が出ていたので、それを見ると分かり易いです。各コースの高速利用が2,500円になります。このマップ全域を走っても2,500円になるというわけではありません。
どうやら、うちのRZが物色されたようです。
RZは自転車と一緒に、駐輪場に置いています。
どこもそうでしょうが、駐輪場には普段は誰もいません。何かイタズラしようと思えば、できてしまう環境です。心配なので毎日、バイクがイタズラされていないかチェックしています。乗った後も放置せずに、エンジンが冷めたらカバーをかけています。
なのですが、今日のチェックでバイクのカバーが一部、めくれているのを見つけました。歩いている人が引っ掛かかるような場所ではないので、明らかに誰かめくったようです。
最近はなくなりましたが、中古バイク買取チラシが付いていたこともあります。twitterなどのつぶやきを見ると、その電話番号は盗難組織だったようです。
うーん、思い過ごしかもしれませんが、心配になってきました。
新しい盗難防止装置を物色したくなりました。
ちょっと汗臭い感じがするので、ヘルメット内装を洗いました。
内装は、数ヶ月ごとに洗濯しています。夏は毎月、冬でも2〜3ヶ月に一度は洗います。密閉空間で、頭が直に触れるわけですから、汗を吸ってるんですよね。シャツなどの肌着は毎日交換するんですから、ヘルメットだって洗った方がいいと思ってます。
とりあえず、外せるものは全部外しました。
2ストローク マガジン Vol.14を買ってきました！
スズキ ガンマの特集は、初めてじゃないかな〜
このMOOK本はNEKO PUBLISHINGから年2回発行で、今回は第14号。第1号は2011年発行で、なんだかんだで7年目です。最初は一回だけの単発かと思ってました。
2ストローク車両の話題は、バイク雑誌で単発記事として扱われることはあります。でも、2ストロークマガジンのような専門誌、しかも継続発刊されているものは他には無いと思います。絶滅危惧種の2ストローク車両の専門誌は、非常にありがたい存在です。
先日の購入品、ワークマンのメシュッ・シャツを試してきました。
が、寒いくらいでした。日向は陽射しで暑かったとはいえ、空気はそんなに暑くなかったので、バイクで走っている時は、ビュービューと風が抜けていきます。薄い肌着と同じ感じの涼しさでした。
ヤマハのメッシュ・ジャケットと併せて着用すると、首周りはこんな感じです。
夏用の肌着として、ワークマンのメッシュ・シャツを調達してきました。
暑い夏の格好は、肌着 + メッシュ・ジャケットが定番です。丸首の薄い長袖肌着は持っています。でも、丸首だと、ジャケットの襟がもろに首に当たります。ずっとタートルネックを探していたのですが、夏用の薄い肌着で長袖、かつタートルネックってなかなか無いです。
と思ってたら、ワークマンで近いメッシュ肌着を見つけました。ワークマンって汗かく仕事の方々がメインターゲットだと思うので、夏用があるはずと思って行ったら、ありました。タートルネックじゃないけど、丸首よりは襟の当たりが少なくなるはずです。
自分のRZの取説は、品切れらしくて買えませんでした。古いバイクの取扱説明書が在庫切れになるのは仕方ないと思います。
ただ、それならWebでPDF版を販売してくれないかな〜、と思っていたら見つけました。しかも販売ではなく、無料で配ってます。
去年1月の記事で、2ストオイルは「走行1500km毎に1リットル」と書きましたが、どうも嘘を書いていたみたいです。
ガソリンの消費量は平均18km/Lなので、走行1,500kmだと80Lあまり。ん!? ガソリン80Lで2ストオイルが1Lだと80:1程度だから、ちょっと薄すぎじゃないのか？ カストロールの缶には「30:1 〜 40:1」と書かれているし。でも、焼きついたことはないし、メーカーの指定は余裕をもった量になっていると思うから、それより薄くても大丈夫なんでしょうか。
でも少し不安になって、ここ2年ほどの記録から調べると、「走行距離7,206km、2ストオイル8リットル、ガソリン400リットル」でした。これだと、50:1 程度になるので、やや薄いかなというレベルです。80:1の計算したときは多分、カストロールの記録が漏れていたのだと思います。
RZ250Rに乗っているとき、自分の発進時の変速パターンは次の4つでした。
といっても、ほとんどは、パターン-2、または4です。街を走る時には、急加速は要らないですしね。
■パターン-1 ( 1→2→3→4→5→6 )
スタートから勢い良く加速して、走り出してからもグイグイと加速したいとき。高速の合流、料金所からの脱出、PAから本線合流するときに使います。
■パターン-2 ( 1→2→4→6 )
ゆっくりと発進して、ゆる〜く加速していくとき。または、速度を維持したまま回転数を落とすとき。(ガソリンの節約)
■パターン-3 ( 1→3→5→6 )
勢い良く発進して、ゆる〜く加速していくとき。または、パターン2と同じように、速度を維持したまま回転数を落とすとき。(ガソリンの節約)
■パターン-4 ( 2→4→6 )
ゆっくりと発進して、あまり加速しないとき。先の信号が赤になるのが見えて、どうせ止まるんだしガソリンを使いたくないときなど。最近は、先々の信号を見るようにしてます。加速が一番ガソリンを消費するようです。どうせ赤信号で止まるんだから、加速してもガソリンの無駄なんですよね。
Rental819.com で YZF-R6 をレンタルして、箱根に行ってきました。
これまで、600ccはGSX-R600、CBR600RRを借りたことがあります。今回のYZF-R6も含めて、600ccのSSって、以前の2スト250ccと同じ位置付けになっていると感じてます。乗り換えするなら、このクラスかなと考えています。
といっても今回はスポーツ走行の面ではなく、いわゆる「下駄履き」バイクとして使えるのか、そこを見ようと思っています。連休で高速道路も渋滞していると思うので、街乗りも含めてよくある状況の中を走ってきます。( ※レンタル契約ではスポーツ走行が禁止されてますし )
