投稿者「takayuki」のアーカイブ

ただ、それにしても1986年発売の車両なのに、パーツがまだあることは非常にありがたいです。ヤマハの倉庫は、どれだけ巨大なのでしょうか。そして、YSPの存在もありがたいです。RZを買った当初は故障も少なくて、自分でなんとかできることが多かったのです。しかし、最近は手出しできないエンジン周りの故障や不具合が出てきているので、何かとYSPにはお世話になってます。面倒を見てくれるエンジニアの方も2スト乗りなので、安心して任せられます。

新品に交換したら、もっと調子が良くなると思うので、また箱根辺りに走りに行きましょうか。

RZ250Rが焼きつき

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どうやら、焼きついたようです (泣)

信号が青になって発進するとき、エンジンから「ガンッ！」という音とショックが伝わってきて、一切動かなくなりました。もう、頭の中は真っ白！とりあえず、クラッチ切って、押して歩道に上がりました。

で、ギアをニュートラルに入れると、バイクは軽く動くので、チェーンやタイヤのトラブルで無い事は判明。

次にエンジンを始動させてみようと、軽くキックペダルを下ろそうとすると、全く動かず。強引にキックして症状が悪化すると怖いので、触らずにバイク屋に助けを求めました。

バイク屋もキックペダルを手で押し下げようとして、一切動かないのを確認。そのまま、車に乗せて連れて行かれました。

走行中でなかったのが不幸中の幸い。走行中に焼き付いたら、急制動かかって転倒していたかもしれません。

とりあえず、エンジンを開けてチェックしてもらうので、その連絡待ちです。

VR46ショップが原宿にできる

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ヴァレンティーノ・ロッシ選手のオフィシャル・ショップが、原宿にオープンするらしいです。しかも、どうやら今年の7月みたいです。

一応、ネタ元はWebikeさん。

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ETCアンテナの向きは適当？

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ETC車載機は認可店舗でしか取付できませんし、アンテナの角度もきちんと決められています。なので、昨年、バイクショップに取付をお願いしました。

ですが、バイクは二人乗りしたり、重い荷物を積んだりすると、サスが沈んでフロントが上がり気味になりますよね。サスの固さを変えたら、沈み込む量が変わって、アンテナの向きも変わります。それに、個人で整備して色々とバラしたりしたら、同じには組み付けできないです。ずっと、取付精度のブレがどこまで許されるのか気になっていました。

4月の筑波サーキットで絶版車運動会に参加したときに、ETCアンテナを外しました。もう、角度とか向きとか憶えていなかったので、アンテナが斜め前に向くように、適当に設置しました。

その後、常磐高速、首都高速(東京、横浜)、京葉道路、東名高速、小田原厚木、西湘バイパスなどを走りましたが、全く問題なく料金所を通過できています。

大体、料金所にあるアンテナは、車両から何メートルも離れているんですよね。通過する車両だって、止まっているわけではなく、ゆっくりとはいえ走ってます。「ETCカード挿入のお知らせ」が料金所の数百メートル手前にありますが、あそこを通過するときは減速せずに通過します。

素人の適当な取付でも問題なく運用できているので、なんだか、アンテナの向きは適当でいいような気がしてきました。