風が強い。何しろ強い。天気予報でも強風と言ってはいましたが…..
当初の予定では、茅ヶ崎海岸辺りに行くつもりでした。ところが風が強すぎて、首都高速ではRZ250Rが流されそうになるため、怖くて高速を降りてしまいました。仕方ないので、都内で目星をつけていた葛西臨海公園へ。
葛西臨海公園は結構、混んでましたね。駐車場待ちの車が数十台は並んでいました。ただ、バイクは自由に停められるんです、ここ。駐車場入り口付近の歩道に並べて、すでに100台近くのバイクが停車していました。
でも肝心のお天気は、雲が晴れることはなく、ちょっと残念な初日の出でした。
6時50分頃、東京ディズニーランド上空に初日の出、となる予定でした。残念ながら今年は雲が大きく、明るくなっただけです。(彩度を上げて、色味を強くしています)
後ろを振り返ると、西の方には富士山が見えました。(彩度を上げて、色味を強くしています)
例年、千葉の九十九里浜まで、初日の出を見に行ってます。
東京からだと高速道路で2時間ほど。
東金道路が開通してから、とても近くなりました。
2014年の初日の出は、こういう感じでした。
早めに行って、マクドナルドで時間調整するのが恒例でした。ただ、今年は東金付近のマックは24時間営業してませんでした。正確にはドライブスルーはやってますが、店内には入れなかったんです。
マクドナルドのホームページでは、店内営業時間、ドライブスルー営業時間の両方が掲載されていたので、それを参考にしてお店を探すつもりです。
服装
日の出前の気温は、暖かい年で3度、寒い年だと0度になります。
勢いだけでは無理なので、バッチリ冬装備しています。
上は
・ヒートテックのタートルネック
・長袖シャツ
・冬用ライジャケ
下は
・ヒートテックのタイツ
・防風インナー (ラフ＆ロード製)
・防風ジーンズ
帰り道は渋滞
九十九里からの帰り道。それは渋滞との戦いです。日の出から5分で、海岸から東京方面に帰る車が大渋滞を発生させます。スムーズに帰るなら、日の出は1分だけ見て、速攻で海岸から離れる必要があります。
今年の初日の出はうまく晴れましたが、来年の初日の出はどうでしょうか。
と色々と考えていましたが、インフルエンザに罹ってしまいました。
初日の出を見に行く、とか言ってる状況でなくなってます…..
月刊誌RIDE の東本昌平イラストギャラリーが、箱根のマツダターンパイクで開催されるそうです。
いや、正確には「200万円の出資が集まれば開催」されるということで、出資者大募集中です。出資額は1,000〜300,000円までのバリエーションがあり、それぞれ金額に応じたプレゼントなどがあります。
期間：2015年4月11〜19日
場所：マツダターンパイク箱根のスカイラウンジ (大観山)
費用：200万円
賛同して出資される方は、ファンドのページへ！
「東本昌平RIDEギャラリー@箱根大観山」開催プロジェクト
東本昌平さんは、月刊誌RIDEの表紙や漫画を描かれています。映画「キリン」の原作マンガも描かれています。キリンは映画館まで観に行きましたが、「いい歳になったのに馬鹿なバイク乗り」が描かれていて面白かったです。なんだか、そのまま箱根あたりまで走りに行きたくなりました。
100,000円の出資で、自分が主人公のRIDE誌を作ってくれます。でも、そこまでは出資できないので、無理のないところで参加しようと思います。
8月のお盆前につけたETC車載器、その助成還元15,000円がきました！
結局、4ヶ月かかりました。ただ、マイレージポイント(15,000円分ポイント)で還元されるのかと思ったら、15,000円分がそのまま来ました。
でも、もう寒くてそんなに高速道路のらないですね。冬に高速乗るのは、初日の出を見に行くときくらいかな〜。先月だったら、もっと恩恵を感じたかもしれませんが。
で、ETC二輪助成50,000台の枠はもう埋まりそうです。あと、4,900台あまり。付ける方は、早めに申し込んだ方が良さそうです。
11月1, 2, 3日は三連休でしたが、ちゃんと晴れたのは今日だけ。なんだか走りたくなったので、ターンパイクのダムトラックス・カフェでカレーを食べることにしました。
今回は時系列で書いてみます。
06:30 起床
前日23:30に就寝したため、バッチリと目が覚めました。無理矢理に早起きすると、頭が重い感じがしたり、あくびばかり出たりします。今朝はそんなことはなく、サクサクっと支度して出発。住宅街でRZのエンジンをかけるのはウルサいので、大通りまで約700〜800mほど押していきます。ここが、一番疲れるところですが仕方ないですね。
07:30 出発
首都高速、東名高速、小田原厚木を通って、ターンパイクへ。お天気が良いからか、バイクが沢山走ってました。高速道路では、車1台とバイク1台が白バイに捕まってました。気持ちよく走れるから、スピードが出ちゃうんでしょうね。
と思ったら、ターンパイクにも白バイが待機してました。伊豆スカイラインが二輪事故増加で、また二輪通行止めになりそうです。ターンパイクはそんなことにならないように、気をつけなくてはいけませんね。
うーん、写真がうまく撮れてないですが、ターンパイクは紅葉が始まってました。
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二輪ETC助成の登録をしたのが、今年の8月のお盆前。そのときに、ETCマイレージのユーザー登録もしました。
15,000円分のETCマイレージは、3ヶ月後だとFAQにも書いてあったので、待っていました。
で、「受付完了通知書」なる葉書が届きました。(えっ!? 受付完了？)
「受付が完了しましたので、ETCマイレージ還元額(15,000円分)を付与させていただきます。付与については、約3ヶ月程度かかります。付与完了までしばらくお待ちください。」
えっ!? ちょっと待って、これから3ヶ月待つんですか？ ETC車載器をつけてから、既に3ヶ月近く経ってます。車載器つけてから、半年もかかるんですか？
来年になっちゃいます。助成があったことを忘れますね、そんな先では。無料で高速道路を使って、その便利さからETCを手放せなくなるようにする作戦だと思ってたのですが、違うんですかね？
ETC車載器つけてから3ヶ月後だったら、11月20日に付与されるはずなんですが…………
8月のお盆前に、RZ250RにETC装置を付けました。15,000円分のマイレージ還元にも登録して、よしよし、これで高速道路にタダ乗りだ！ (正確には自分が払った分ですが)
で、今日までのところ、ETCマイレージサービスのページを見ても、まだマイレージ還元されてません。通常のマイレージは、月末〆で翌月20日に付与されます。すでに、8、9月と、2回の月末と20日が過ぎました。
いつまで待てばいいのかと、FAQを見てみると。
どうやら、3ヶ月はかかるようです。8月に車載器をつけたので、3ヶ月後の11月20日にまたチェックしてみることにします。
RZ250RにETC車載器を付ける前から、ETCカードは持っていました。レンタカーはETC標準装備になっているし、年に何度かはレンタカーを借りていたし、クレジットカードのオプションでETCカードは無料発行だったので。
これまでは単純に「通行料金決済手段」として、ETCを利用していただけでした。クレジットカードを財布から出して手渡しをする、そういう事をしなくても済むといったレベル。ETCにはそれ以上の利便性を求めてはいなかったし、何か特別な事を期待してもいなかったし。
と考えていたのは間違いでした！
二輪ETCキャンペーンの15,000円分マイレージを受け取るために、ETCマイレージの登録をしました。そして、15,000円分はいつ還元されるのかなとログインしてみると、料金を払って通行した分の還元ポイントが表示されています！
レンタカー利用で払った通行料金が、とっても勿体なかった。ETCマイレージの登録をしておけば良かった。ETCカードを作ってから、これまでに10万円以上は高速料金を払ってるはず。あ〜、知らなかった事で損をしていたなんて、とっても悔やまれます。
ETC車載器が付いていないバイクでも、ETCカードで通行料金が支払えます。
首都高速の支払い方法は、現金とETCだけです。それを忘れていてクレジットカードを出して、断られた事が何度かありました。
ETC車載器を付ける前、ふと思いついてETCカードの手渡しで払ってみました。車載器が壊れたら、ETCカード手渡しで支払う事ができると、どこかで読んだことがあったので。
すると、何事も無く支払いができました。もちろん、距離別料金は適用されないので、最大料金を支払う事になります。でも、財布から小銭を出さなくて済むので、とても便利です。一度だけ、車載器が壊れたのかと質問されたことがありました。そのときは、車載器が付いてないと説明しましたが、ETCカードでの支払いは拒否されませんでした。そうそう、東名高速でも、小田原厚木道路でも、ETCカード手渡しで支払う事ができました。
ただ、忘れちゃいけないのは、現金払いのゲートを通るということです。ETCゲートは通っちゃいけません。係の人にETCカードを渡して処理してもらわなければいけないので。
周知の事実かもしれませんが、ちょっと便利だと感じたので書いておきます。
バイクに乗るのがキツい暑い季節が終わって、これからと思ったのに丁度良い季節は短かめでした。すでに寒くなってきています。
ただ、寒くなって悪い事ばかりではありません。毎年そうなんですが、冬の乾燥した冷たい空気は、RZ250Rのエンジンのパワーが上がる気がします。ただの思い込みかもしれませんが、空気の粒子を感じられるような気もします。
梅雨などの湿気が多い季節になると、エンジンの吹けが悪くなります。空気中の水分は、ガソリンが燃えるのを邪魔するようです。また、空気が薄い高地に行くと、酸素不足でこれもまたガソリンが燃えにくくなります。
つまり、その反対の状態「乾燥して密度の高い空気」が良いと思うのですが、それは冬なんです。ホンダさんのRS250Rのセッティング情報にも同じような記述がありました。経験的に感じていたことは、あながち間違いではないようです。
FI(フューエル・インジェクション)のバイクには乗った事ないので分かりませんが、どうなんでしょうね。同じように、季節の変化を感じられるでしょうか。
冬は寒くて出かけるのが億劫になりがちですが、今年もエンジンのレスポンスを楽しみたいと思います。
