月別アーカイブ: 2014年10月

MotoGP茂木でマルケス年間チャンプ決める

手に汗握る、凄いレースでした。

個人的には、ヴァレンティーノ・ロッシ選手が勝つ事を期待していましたが、残念ながら3位。現役MotoGPライダー最年長なんですね、今や。ずっとトップレベルの走りができるのは素晴しいです。

また、途中からトップに立ち、逃げパターンに持ち込んで勝ったホルヘ・ロレンソ選手は、昨年に続いて茂木で優勝。やっぱり、優勝が似合う選手です。

そして何より、年間チャンピオンになったマルク・マルケス選手のクレバーかつ、強い走りが見事でした。昨年に続く年間チャンピオンで、史上最年少で連続チャンピオンになりました。勝って年間チャンピオンを決められれば格好いいかもしれませんが、今日の2位は、一回の勝ちより年間タイトルを賢く選んだ結果だと思います。

MotoGPはあと3戦。年間チャンピオンは決まってしまいました。今、一番気になるのは唯一の日本人、青山博一選手です。来年の所属チームが、まだ決まっていないようです。イタたわGPさんの情報によれば、ホンダのテストライダーになるかもしれないとのこと。できれば来年も、現役選手としてMotoGPで走る姿を見せてほしいです。

 

表彰台でのシャンパンシャワー。年間チャンプを決めたマルケス選手(手前)を祝福する、ロレンソ選手(後左)とロッシ選手(後右)。
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MotoGPもてぎ大会予選

今年もMotoGPもてぎ大会の季節がやってきました。

CS放送の日テレG+で、予選と決勝が生中継されます。

MotoGPクラスには、フル参戦の青山選手、スポット参戦の中須賀選手が出ます。

今回は現地観戦できないので、テレビから応援します。

 

予選Q1結果 ( motogp.com より ) 中須賀選手17位、青山選手18位
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トリシティのスマホサイトが面白い

ヤマハのトリシティ特設サイトが、スマホ対応してて面白いです。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/sp/index.html

パソコンで見ると普通の商品ページなのですが、スマホで見ると全く異なるページが表示されます。iPhoneでアクセスしてみたら、動きのあるページになっていたので、お〜っと思わず声が出てしまいました。

立て位置にして見ようとすると、横にするように要求してきます。
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で、横にしてみると、コンテンツが表示されます。
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スワイプすると、トリシティが画面の中を走り回わって、次のページを表示します。画面のキャプチャを見ただけでは分からないと思うので、ぜひともスマホでアクセスしてください。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/sp/index.html
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レーシングスタンドは便利です

うちのRZ250Rはセンタースタンドが無くて、サイドスタンドだけです。

センタースタンドが無くて困る事って、普段は全くないです。ただ、リアタイアを回すときは不便です。チェーン掃除&注油、リアホイール掃除などなど、リアタイアを回したくなることが時々あります。

プロのレースを見ると、ピットでバイクを停めているとき、スターティング・グリッドに並んでいるとき、リアタイアを浮かせるようなスタンドを使ってました。レース用のバイクは、サイドスタンドすら無いんですよね。なので、レーシングスタンドが無いと倒れちゃいます。

それを見て買いたいとは思っていたものの、安くはないので諦めていました。でも、5〜6年位前(だったかな)にJ-TRIPの1万円台のものをレーシングワールドで見つけたので、思わず買ってしまいました。

ただ、買った後で持って帰る方法に悩みましたね。RZでお店に行ったのですが、RZはタンデムシートに荷物を積めるようにはなっていないので、くくりつけることができません。悩んだあげく、ランドセルのようにスタンドに手を通して、背負って運びました。

買ってからというもの、このレーシングスタンドが便利すぎて、手放せなくなりました。掃除や整備するときは必ず使ってます。現行製品はローラーが付いていて、車体の位置をずらすことなくスタンドが入るので、もっと便利なんでしょう。

スタンドでリアを浮かしている間は、バイクが動かないようにフロントブレーキを掛けてます。輪ゴムを右グリップとブレーキレバーに掛けて、グッとブレーキを握った状態を作っています。

 

レーシングスタンドで、RZのリアを浮かせた状態。これで、リアタイアがクルクルと回せます。
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KAWASAKI Ninja H2R は300馬力!

川崎重工さんのオフィシャルサイトでも情報が出ました。

水冷4気筒998cc + スーパーチャージャーで300馬力、サーキット走行専用なんですね。公道で300馬力なんて扱いきれないんじゃないでしょうか。公道モデルは、パワーを落としてくるんでしょうね。

カワサキさんは、Ninja250で中型市場を牽引してきて、今回1000ccクラスでは尖ったのを出してきました。カウルに付いてる羽の有効性がどうなのか、気になります。向きを変えることで、ちょっと飛べたりして……..

カワサキは市場を見て出す、というよりも自分たちが乗りたいもの、作りたいものを出すという感じがして、いつも面白いです。我が道を行くというイメージもあります。

H2の派生モデルが出て、600cc + スーパーチャージャーで200馬力。なんてのが出たら、とっても面白いな〜。以前レンタルしたGSX-R600で120馬力だから5割増しですね。それだったら、ちょっと乗ってみたい。まあ、フルスロットルは恐くて無理でしょうけど。

 

ティザーサイトより
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