2016年の初日の出を九十九里浜まで見にいく予定です。
ただ、近くに休憩するための、24時間営業の店がありません。以前は東金のマクドナルドを使っていたのですが、24時間はドライブスルーだけになり、深夜は店内に入ることができなくなりました。
さてさて、どうしたものかと思って探してみると、「Pasar幕張(上り)のマクドナルド」が24時間営業でした。上り線じゃ、東京から行くと反対側ですが、京葉道路の幕張IC、武石ICは料金所やゲートがありません。武石ICでターンして上り線マクドナルドで休憩し、幕張ICでターンして九十九里に向かうのが良さそうな気がしてきました。
京葉道路、東金道路を経由すれば、幕張から1時間もかかりません。今回は、この手を使ってみます。
また、例年だと気温は5度以下です。バイクのシートに霜が降りたこともありましたし、道路が凍結していて冷や汗をかいたこともありました。来年は暖かくなくてもいいので、道路の凍結だけはやめて欲しいです。
2016年1月1日、九十九里の日の出は06:47の予定です。快晴になって、綺麗な日の出が見られますように。
ヤマハ発動機のレーシングカレンダー2016を買いました！
MotoGP2015のチャンピオンはホルヘ・ロレンソ選手ですが、カレンダーはヴァレンティーノ・ロッシ選手が主役です。そして、全日本ロードレース4連覇の中須賀選手も10月に登場します。
ただ、今年のMotoGPのゴタゴタを思うと、12月の写真はちょっと考えさせられました。優勝したホルヘをヴァレが祝福しているシーンが採用されています。今年のチャンピオンはホルヘなので、ホルヘで締めるのは当たり前なのですが、なんだかスッキリしません。この二人、来年は協力してマシン開発を進められるのでしょうか。
来年の今頃、12月の二人の写真を見ている頃には、「今年のMotoGPはいいレースだった」と誰もが思える、そんなオフシーズンになっていることを期待しています。
自賠責を更新しました。5年契約にしたので、平成33年1月まで有効です。28,000円を払ったら、お財布がかなり涼しくなりました。もう少し安くなると嬉しいのですけれど。
契約満了の案内は11月に来ていたのですが、更新手続きは1ヶ月前からしかできないみたいで、このタイミングになってしまいました。
このステッカーが満了になる5年後も多分、RZ250Rに乗っていると思います。ヤマハさんのパーツ供給が続くことを願っています。
RZ250Rの走行距離が60,000kmになりました。1999年に走行19,000kmの車両を購入して、約16年で41,000kmを走ったことになります。
ただ、遠くには行ってないですね。ほぼ、関東だけです。行動範囲は、北は日光、新潟まで。東は房総まで。西は富士山までです。
パーツは沢山交換しました。特にエンジン周りだけで、もう一台買えそうなくらいの費用がかかりました。でも、来年で30歳になる車体を維持していくためには仕方がないと思っています。ただ、修理すると調子が良くなることを体感しているので、メーカーにパーツ在庫があるうちは、できるだけ新品に交換して長生きさせるつもりです。
World Super Bikeが10月18日のカタール戦で終了しました。実は、録画しておいたのをやっと見終わりました。今年のSBKは、チャンピオンになったKAWASAKIのジョナサン・レイ選手が圧倒的に速かったと思います。
終盤のひとつの見所は「ジョナサン・レイがSBK最多得点をとれるか」でした。残念ながら、カタールのレース2をマシン・トラブルでリタイアしてしまい、548ポイントで止まって記録更新はなりませんでした。
で、SBK最多得点って、2002年のコーリン・エドワーズ選手の552ポイントなんですよね。コーリンはMotoGPでは、成績は安定してはいるけれど優勝することは無かったと思います。MotoGPでは、ヴァレンティーノ・ロッシ選手と一緒にヤマハ・ワークスで走っている姿が、一番記憶に残っています。
レーシング・ブーツの修理は3週間かかるようです。
つま先の方のソールが剥がれてきたので、修理の相談をしました。ところが、今からでは年内に修理完了できないとのこと。さらに、年明けの1月中旬以降にならないと、メーカーの修理部門が通常稼働しないそうなんです。初日の出を見に行く時、つま先をガムテープでグルグル巻きにして応急処置するか、悩んでいます。
SIDI Vertigoを買ったのは、2009年11月でした。ということは、Vertigoを6年も履いていることになります。たしか、バイク用品店のセールで35,000円位だったと思います。それまでは、上野バイク街のコーリンで買った、1万円位のツーリング・ブーツを履いていました。そのツーリング・ブーツは、バイク用というよりも革製長靴という感じでした。でも、そのブーツで筑波サーキット、仙台ハイランド、那須モータースポーツランドを走ったことがあります。
このオフシーズンも「MotoGP座談会」があります！
毎回、前後編の2回に分けて放送されていて、今回の前編は2016年1月31日です。解説陣、チュート福田さん、それから現役ライダーが参加して、居酒屋で好き放題にしゃべる番組です。
お酒が入っているからか、オフシーズンだからなのか、それとも既に引退している身だからなのか、ユルユルとしたトークです。ですが、アナウンサーの方が適当なタイミングで話題を切り替えるし、レースの裏話なども聞けるので、とても面白いです。
今年は、ヴァレンティーノ・ロッシ選手とマルク・マルケス選手のぶつかり合いが、メインの話題になると予想されます。それに、2016年でホンダとヤマハのワークスライダーは契約が切れるので、その辺の話題も出るのではないでしょうか。
放送日：2016年1月31日 19:30〜21:00
放送局：日テレG+
今年の6月にミッション修理した時、RZの走行距離は約58,000kmでした。すでに59,900kmになったので、ミッションオイルを交換しました。ついでに、点火プラグも。
ミッションオイルと点火プラグを交換することで、エンジンの始動性が良くなって、レスポンスも良くなりました。それにしても、たった2,000kmなのに、ミッションオイルがかなり汚れていたのは驚きました。
YAMALUBE GEAR OIL、オイルを吸わせるオイルスッターを使います。
直線番長V-Maxの売りは「怒涛の加速」だそうです。なんですが、それを実現している「Vブースト」という仕組みがよく分かっていませんでした。
で、以前から見ている「酔っ払いのグダグダトーク」、じゃなくて「バイク グタグダトーク」でその仕組みが理解できました。
【第２４話】 驚異の加速V-MAX Ｖブーストの世界！！＆単気筒なのにデュアルキャブ？？の3分30秒のところから、Vブーストの説明が始まります。早い話が、「デュアルキャブにしてガソリンと空気を大量に投入する」ということらしいです。
そういえば、V-Maxに乗っている人が「Vブーストを効かすとガソリンを沢山消費する」と言ってました。なるほど、実際の現象とも一致していますね。
