RZ250Rに乗っていて、つまらないことはただひとつ。新しいタイヤが出ないことです。
発売されるスポーツタイヤは、17インチ向けを主体にしているようです。まあ、最近のバイクは17インチタイヤが主流ですしね。ちなみに、うちのRZ250R(1XG)のタイヤサイズは、こうなってます。
Front : 90/90-18M/C 51H
Rear : 110/80-18M/C 58H
たぶん、販売中のタイヤでRZ250R(1XG)に対応しているのは、3種類しかないような気がします。1999年に中古で買ったときは、お店の人が新品に交換してくれました。そのときに付いていたのは、ダンロップのTT100GPだったと思います。10年ほど使ってましたが、特に不便はなかったです。
RZ250Rのメンテナンス記録は、メールで管理しています。
メンテナンスを実施したら、自分にメールを飛ばしています。そうすることで、いつ、何を、走行何キロの時に実施したのか記録が残るからです。
気をつけているのは、件名を「ODDメーター距離数 作業概要」の書式に統一すること。メールソフトで見ると、こうなります。ここから読み取れるのは、カストロール Power1 Racing 2Tの消費量が、走行1,500kmあたり約1リットルだということです。これは、長距離を走るときに予備オイルを持っていくのか、その判断基準にしています。
時々、何歳まで運転するか、運転できるのか、そういうことを考える事があります。
高齢者が運転中に事故をおこすニュースが、毎日のように流れています。自分でも最近感じるのは、視野が狭くなっている事。それから、ピント合わせに時間がかかるようになっていること。スピードに目がついていかない、と言う表現が近いかもしれません。
そんなこともあって、70歳、80歳まで運転することはないかもしれない。そう思ってます。幸い、東京は交通の便が良いので、ここに住んでいる限り、運転しなくても生活に困ることはありません。
返納したときにどんなサービスが受けられるのか、ちょっと気になって、警視庁のWebサイトで特典を見てみました。
「逆輸入車」って、一体なんでしょう？
某バイクショップで聞いた話しなどをベースに、ちょっと書いてみます。
先日、新型の日本発売が発表されたYZF-R6などは日本の工場で製造されて、南アフリカやオーストラリアの各国の規制に合うような仕様で輸出されていきます。そして、現地の代理店やディーラーは、それを買う(輸入する)わけです。
そこに、プレストさんのような日本の会社が「買いたい」とオファーを出します。ただし、仕向地の会社が「日本に分けてやってもよい」と判断しなければ、日本に入ってきません。もちろん、日本の規制に合わなければ車検を通らないので、輸入するとかしないとか、そういう話しにすらなりません。
で、売買が生立した場合、仕向地の港から運ばれて(輸出されて)、日本にバイクが上陸する(輸入する)わけです。ただし、日本で型式認証をとる必要があります。
ヤマハの逆輸入車を扱うプレストコーポレーションから、YZF-R6 2017年型の発売が発表されました！
昨年の10月に「取り扱い検討」と表明してから、全く音沙汰なし。なので、このまま何も無く自然消滅して、取り扱いなしになるのかと思ってました。
晴れた良い天気です！
寒い日が続いて、バイクに乗る気分がなかなか起きませんでした。今日は平日ですが、休日出勤の代休です。暖かくなりそうなので、思いつきで奥多摩湖に行ってきました。(2017年3月3日)
