RZ250Rのメンテナンス記録は、メールで管理しています。

メンテナンスを実施したら、自分にメールを飛ばしています。そうすることで、いつ、何を、走行何キロの時に実施したのか記録が残るからです。

気をつけているのは、件名を「ODDメーター距離数　作業概要」の書式に統一すること。メールソフトで見ると、こうなります。ここから読み取れるのは、カストロール Power1 Racing 2Tの消費量が、走行1,500kmあたり約1リットルだということです。これは、長距離を走るときに予備オイルを持っていくのか、その判断基準にしています。

で、詳細は本文に書いています。例えば、2016年4月30日の場合は、次のような内容です。タイヤの空気圧を抜いたことが書いてあって、気温が上がってきていることが分かります。

エアクリーナー エレメント交換

燃焼オイルタンクのステー折れ発見
→タイラップで補修
センサー部からオイル漏れあり

チャンバー耐熱ワックス

始動時チョーク状態
→点火プラグ締め緩みあり

タイヤ空気圧高いため、空気抜き
→前2.05、後2.3
→前1.95、後2.15
気温上がったため？

クーラント減ってるように見える。
Lowerレベルに近づいている。

そして、燃費はヤマハのiPhoneアプリ「RevNote」に記入してます。

2013年3月から記入を始めていて、それから4年たちました。そして、これまでに支払ったガソリン代の総額は13万円弱です！　一部でいいので、ガソリン税の還付して欲しいです。

そして、平均燃費もグラフ表示されますが、ここでも面白いのが、2014年6月を境にしてガラッと変わることです。2014年5月まではリッター15km前後ですが、7月以降はリッター18km前後になっています。これは、2014年7月にクランクの修理をしたことが原因だと思います。

ゴロゴロしていたクランクの回転が、滑らかになって抵抗が減ったことで、燃費にも好影響しているようです。高速道路主体ならリッター20kmが普通になりました。

メンテナンス記録って面倒ですが、バイクの状態がわかるので面白いです。面倒にならないように、最近は記入に30秒以上かけないようにしてます。